Belangrijkste punten voor gebruik
1. Reinig en was de onderdelen. Reinigen omvat het verwijderen van resterend gietzand, roest en spanen. Belangrijke onderdelen, zoals die van portaalscharen, moeten worden voorzien van een roestwerende verf. Olie, roest of aangekoekte spanen kunnen worden verwijderd met diesel, kerosine of benzine als reinigingsvloeistof en vervolgens worden drooggeblazen met perslucht.
2. Aansluitende oppervlakken moeten over het algemeen worden gesmeerd voordat ze worden gekoppeld of verbonden. Dit geldt met name voor de lagers in de spindelbehuizing en de moer in het hefmechanisme.
3. De pasmaten van de te verbinden onderdelen moeten nauwkeurig zijn en tijdens de montage moeten de pasmaten opnieuw of steekproefsgewijs worden gecontroleerd. Denk bijvoorbeeld aan het pasvlak van de spindeltap en het lager, en de boring en hartafstand tussen de spindelbehuizing en het lager.
4. Tijdens de wielmontage moeten de aslijnen van de twee tandwielen in één vlak liggen en parallel aan elkaar liggen, met de juiste tandspeling en een axiale scheefstand van ≤ 2 mm. 5. Controleer de contactvlakken op vlakheid en vervorming. Indien nodig, hervormen en bramen verwijderen om strakke, vlakke en rechte contactvlakken te garanderen.
6. De afdichtingen moeten parallel aan de groeven worden gedrukt en mogen niet verdraaid, vervormd, beschadigd of bekrast zijn.
7. Voor de montage van de poelies moeten de assen van de twee poelies parallel zijn en de groeven uitgelijnd. Een te grote scheefstelling kan leiden tot een ongelijkmatige poeliespanning, slippen van de riem en versnelde slijtage. V-snaren moeten ook vóór de montage worden geselecteerd en op elkaar worden afgestemd. Zorg voor consistente lengtes om trillingen tijdens de transmissie te voorkomen.
Plaatsingstijd: 08-09-2025